飓风式战斗机（英文：Hurricane，又称：霍克飓风），是英国单座单发单翼活塞式战斗机，是二战期间英国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。
飓风式战斗机是二次大战中名闻暇尔的战斗机，首次出战曾惨败给诞生于同一时间的对手，接着又因战功赫赫而名声大噪，被称为挽救英国最重要的武器，在不列颠战役中击落的德国飞机约1500架，比其他飞机、地面火力加起来击落的还要多，在之前的法国战场上也是对抗德国空军的主要力量。
飓风式战斗机于20世纪30年代由英国霍克飞机公司设计建造，1935年11月首飞，1937年服役，到1944年末共生产14000架飓风和海飓风战斗机，并在第二次世界大战各个主要战场服役。战后许多年，每当“不列颠战役”纪念日时，都会有一队飓风从伦敦上空飞过，表示对这种传奇性飞机的敬意。
服役动态
法国战役中，一天英军三个中队共 36 架飓风战斗机正在编队飞行，突然发现约十架Bf-109钻云而出，从大队的侧后方扑过来。英军带队长机立即率领机群转向迎击德机，但笨拙的转向还没完成一半，德军战斗机已咬住排在编队最后的英军战机开火了。转眼间，在击落英军四架战机后，德机消失得无影无踪。整个战斗过程中，英军未有机会发射一发子弹，有的飞行员甚至连敌机都没看见。
1940年8月，不列颠空战中，注意力都被足以和Bf-109匹敌的喷火式战斗机所吸引，因此飓风式战斗机的功绩往往被忽视。实际上当时英空军中飓风式战斗机共有32个中队，而喷火式只有19个中队，飓风式仍然是英军战斗机部队的主力。当喷火式与德军护航的Bf-109纠缠时，飓风式则趁虚攻击德军Bf-110双引擎战斗机和轰炸机。
纵观整个不列颠空战战役，飓风式击落的敌机比英军其他任何一种战斗机都多，功不可没。之后，飓风式主要用作战斗轰炸机使用，猎杀法国境内的地面目标。在北非，飓风式装上40毫米机炮，专门攻击隆美尔将军麾下的坦克，也取得显赫战绩。
1941年开始，英国海上运输船队频频遭到德国“U”型潜艇和Fw-200远程轰炸机的袭击，为保护性命悠关的海上运输线，英军把飓风做一些改动后成为“海飓风”配置在匆忙加装弹射装置的商船上。执行战斗任务时，将海飓风用弹射装置弹射出去；完成任务后再迫降在海面上，由其他船只设法把飞行员救起。后来才对海飓风再加以改进配备于英海军的航空母舰上。
1942年8月，护送赴马耳他岛船队的战斗中，70架海飓风迎战总数超过600架的轴心国机群，取得击落39架而自己只损失7架的出色战果。
总体评价
飓风式战斗机参加空战之初被大量击落，除了总体性能确比Bf-109差及数量上处于劣势外，还有其他的原因。
从一次大战结束到二次大战初期的二十年中，英军战斗机基本编队一直采用三机“V”字密集队形：长机在前，两架僚机分别在长机的两侧后方，与长机相距约100 米。英军认为这样的密集编队覆盖的观察角最大，不易丧失队形。当多机编队时，英军以三机“V”队为单位，以同样方法编成“V”形大队。
而事实恰好相反：因为队形密集，僚机飞行员必须飞得十分小心，主要精力都放在与长机保持编队距离上，无暇注意后方；而长机则以为后方有僚机保护，大可放心。往往到已被德军战斗机咬住开火，英军才发现后面的尾巴。
当作急转弯等机动动作时，英军长机得加倍小心，必须花在空战中足以定胜负的数秒钟时间提示僚机作准备。因为以如此近的间距，一不留神就会两机相撞。当大机群在带队长机带领下机动时，虽然看起来煞是壮观，但实际上却是老牛拉破车。
德军的“秃鹰”军团在参加西班牙内战初期，采用的也是“V”形编队。但因为参战的Bf-109数量少，不得不分散配置，逐渐形成两机间间隔约二百米的双机一字横队编队方法。在实战中，德军发现这种一字横队远比“V”字队更机动灵活，于是它被写进了德空军的战斗条令。
